下游需求乏力港口煤价上涨动力不足?

本文摘要：产地方面，榆林地区在产煤矿整体煤炭供应量依旧较较少，供不应求，区域内煤价保持涨势，其中，方家畔煤矿倒数两日下调煤价，涨幅60元/吨；当前，鄂尔多斯地区煤矿停工较慢，供应偏紧，煤炭发运以长协火运居多，汽运仍然阻碍，累计正月十八，区域内煤炭公路日销量保持在45万吨左右，较往年同期水平增加大约120万吨，煤价下跌5-10元/吨。

产地方面，榆林地区在产煤矿整体煤炭供应量依旧较较少，供不应求，区域内煤价保持涨势，其中，方家畔煤矿倒数两日下调煤价，涨幅60元/吨；当前，鄂尔多斯地区煤矿停工较慢，供应偏紧，煤炭发运以长协火运居多，汽运仍然阻碍，累计正月十八，区域内煤炭公路日销量保持在45万吨左右，较往年同期水平增加大约120万吨，煤价下跌5-10元/吨。港口方面，近日秦港调到持续减少，库存完全恢复至436万吨，整体上环渤海港口库存在调到、调至双弱下变动并不大，仍处低位，优质煤种紧缺，贸易商报价结实，现动力末煤（CV5500）主流报价在575-580元/吨，但在下游日乏完全恢复较快，缺少市场需求因应下，持续下跌动力严重不足。随着上游复产煤矿激增，短期内煤炭供需变化焦点逐步改向市场需求末端，注目下游停工市场需求及日耗变动情况。

进口煤方面，当前进口煤离岸价仍不受市场需求承托保持高位。从外矿供应方面来看，近期澳洲洪水对以焦煤生产居多的昆士兰地区有一定影响，但对其他地区的动力煤供应没过于大影响。

近期印尼降雨对煤炭生产和运输导致一定影响，印尼煤现货资源持续偏紧，这也是印尼煤外矿报价居高不下的原因之一。

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