下游需求疲软而调入增加环渤海港口存煤量增加
近期环渤海各港口遗煤量皆有所增加，以秦港为事例，存煤从7月初的538.5万吨，升到近日最高值7月17日的626万吨，减少了87.5万吨。6月底，发改委公布了关于作好2019年迎峰度夏工作的通报，部署迎峰度夏确保工作，拒绝发电企业认真落实低于、最低库存制度，不断扩大市场煤订购范围，多渠道订购电煤。此外，还拒绝减缓上游煤炭优质生产能力减缓获释，晋陕蒙地区坚决实施跃进增供责任。
转入7月份，煤矿积极响应，减少生产，铁路部门科学调度指挥官，增挂2万吨运煤大列，保证煤炭供应。同时，环渤海各港口强化与矿路港航电各方的协商联系，减缓卸车，减少场存。据报，近期呼铁局日均放运量保持在23万吨左右，比起低点日增4-5万吨，大秦线日均运量也在125万吨左右，资源供应充裕。
截至7月18日，秦皇岛港煤炭库存为616万吨，较前一日增加10万吨，较月初减少77.5万吨，较去年同期增加57.5万吨。7月份秦皇岛港日均铁路煤炭调到量为55.86万吨，较6月份减少1.43万吨；日均调至量为51.23万吨，较6月份增加6.8万吨，日均锚地船舶较上月增加6.58艘，预到船舶增加0.27艘。
周边港口方面，截至7月18日，国投曹妃甸港煤炭库存为450.7万吨，较月初减少105.3万吨；国投京唐港煤炭库存较月初增加22万吨至208万吨；黄骅港煤炭库存较月初减少49.3万吨至212万吨。在此情况下前期优质煤短缺的现象获得减轻，煤价下跌可玩性增大。
下游方面，虽然自7月中旬以来，六大电库存从高位持续暴跌，从近年的最高值--7月10日的1863万吨跌到至7月18日的1776.3万吨，去库将近87万吨，指出下游电厂开始经常出现去库存意向。但日耗未有经常出现明显增加，依旧保持在60万吨左右，能用天数在30天上下，去库存仍须要时日。在市场持续弱势状态下，下游买涨不买跌心态较强，港口市场较为安静，报还盘都较为较少，少数询价也只是试探性抄底，价格力的极低，卖方无法销售，成交价艰难。（CV5500）主流报价595附近，（CV5000）主流510-515元。
7月17日汾渭CCI动力煤价格表明，CCI5500大卡报收595元/吨，上期暴跌2元/吨，倒数第9期暴跌，总计暴跌21元/吨；CCI5000大卡则报收于514元/吨，上期暴跌2元/吨，倒数第8期暴跌，总计暴跌20元/吨。
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