镇江220千伏五峰山长江大跨越全部拆除
7月11日，江苏镇江220千伏五峰山横跨江电缆塔炸开工程顺利完成，标志着南京至长江出海口的431公里12.5米深水航道通航净空障碍全部清理，5万吨级货轮可从海上畅通无阻往返南京港，长江航运加快驶进大港大船时代。当天10时18分，随着几声巨响，106米低的镇江220千伏五峰山横跨江电缆塔南塔在满天落下的灰尘中向西边徐徐灌入，已完成了51年的光荣愿景。随后，北塔炸开也迅速已完成。
两塔炸开后将近1小时，马绍尔籍的布莱恩号7万吨海轮成功通过长江五峰山段，将大豆运往其上游1公里处的镇江港中储粮码头。长江南京以下12.5米深水航道建设工程是《长江经济带发展规划纲要》确认的重大项目，总投资110亿元，分两期实行，一期工程将12.5米深水航道从太仓上顺延南通，于2012年8月动工，2014年7月交工投放试运营；二期工程从南通上顺延南京，于2015年6月动工，今年4月底通过交工竣工验收。
工程竣工后，长江南京以下航道水深从10.5米提升到12.5米，通航海轮从3万吨级提升到5万吨级，航道通过能力提高1倍，将在高质量发展长江航运，建构高效通畅的水上高速公路，推展长江经济带发展中充分发挥最重要起到。然而，大船通行不仅必须充足的航道水深，对航道净空也有拒绝。220千伏五峰山横跨江电缆线路通航净空高度不符合大型船只通过拒绝，5万吨级大型船舶航经此处，必须海事部门为首人为首艇确保，沿南岸一侧逆船流航行，风险相当大。镇江海事局指挥中心主任孙新宇说道。
据介绍，镇江220千伏五峰山横跨江电缆线路竣工于1967年9月，是江苏境内首个跨江的220千伏电缆地下通道，已总计为苏南、苏中地区运送电力20多亿千瓦时，相等于运输标准煤大约70万吨，为经济社会发展做出了巨大贡献。该电缆地下通道横跨段线路长2132米，设计通航净高为最低通航水位以上37.46米，已无法符合现今长江干线5万吨级通航海轮航道通航净高50米的拒绝。
国网江苏省电力有限公司认真落实《长江经济带发展规划纲要》，贯彻秉持了解推展长江经济带发展座谈会精神，坚实前进220千伏五峰山横跨江电缆地下通道增高改建。6月14~27日，该公司的组织对双回路架设的横跨工程原有导线分6次展开拆线施工，每次封航约4小时，同时牵头地方政府、航道管理局等制订周密的南北横跨塔定向炸开拆毁方案，并于7月11日已完成了施工。据报，该公司将在原址建设新的横跨江线路，电缆能力提高3倍以上，预计整体工程今年12月完工。
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